丰田国产SUV最旗舰汉兰达算小弟标配V6起售45万!

  如今已经到了2019年首月的下旬,而汽车市场2018年的销量早已曝光,从目前跌倒的数据来看,大众依旧是第一,而我们发现丰田现在连前三都没能挤进去,这对它而言还是有些不太光彩。

  如今已经到了2019年首月的下旬,而汽车市场2018年的销量早已曝光,从目前跌倒的数据来看,大众依旧是第一,而我们发现丰田现在连前三都没能挤进去,这对它而言还是有些不太光彩。不过丰田旗下的车型并非知名度和销量不够高,甚至很多饱受质疑的车型也获得了不错的消息,比如在1月初推出新款车型的普拉多,我们要说的可是一汽丰田普拉多,一款比途昂贵得多的中大型SUV。

  大家对这款车SUV本来不算看好,因为一汽丰田将它国产后并没有带来明显的价格变化,反而将一些重要的配置进行改动,一时间普拉多竟成为了过街老鼠。不过根据12月的销量来看,普拉多算是中大型SUV的标杆,它的销量仅次于途昂,以3414辆的成绩位居同级第二,年销量也达到了34709辆,这个数据足以打脸那些当初质疑它的“专家”。不过它的销量可不是靠着优惠换来的!

  目前在售的普拉多车型还是以2018款为主,也是它新款上市的首批车型,车系数量倒是不少,官方指导价44.38-61.58万元。看价格大家已经能感觉到它作为“神车”的魅力,而新车虽然已经高价但改变不了它的低配,比如低配车型的前格栅没有镀铬装饰,前雾灯也被取消,看起来绝对是相当素气,比起高配差距相当明显。值得一提的是,低配两款还都是卤素光源,而想要LED大灯你得选择指导价51.98万的车型。

  作为一款中大型SUV,2018款普拉多尺寸也有了不小升级,但仅局限于长度,新款达到了4840mm,轴距2790mm还是相当遗憾。而高低配车型的差距在侧面倒是不太明显,只是低配不能选择“小书包”,但是车顶行李架升级为全系标配。再者就是18寸轮圈,全系标配是夸它还是吐槽呢?这让高配售价60多万的车型还怎么竞争?至于尾部,个人感觉还是有备胎更好看一些,但价格也贵了1万。

  普拉多属于标准的硬派越野SUV,所以了解它的朋友不会要求太豪华的体验,来到内饰更是感觉到扑面而来的低调,说直白点就是对不起价格。从整个中控设计来看,低配车型给人感觉还是有些简单,而不轻易看到的主被动配置比高配少了胎压监测,中控屏倒是没有车型配置低而变小。但电子手刹、液晶仪表盘、座椅手动调节等功能的缺失,作为它小弟的汉兰达都比它强得多吧。

  动力方面,现款普拉多采用的是3.5L V6发动机,而且是全系标配,并带有四驱系统,变速箱则是6AT变速箱。所以看到这里也应该能总结一些,虽然普拉多目前销量不错,但是都是低配车型为主,毕竟它和高配的差距仅仅是一些配置。我们刚刚也吐槽了它的一些科技配置,但安全配置还是很齐全,比如8安全气囊就是标配。

  总结:标配四驱+V6动力是国产后普拉多的优势,相对来说价格倒也可以接受,只是选择它得做好心理准备,就是冲着它的名声和实力,当然即便买了它,又能越野多少次呢?