有汉兰达就够了!广汽丰田表示今年不玩SUV了

  随着各大车企开始公布自己今年的“小目标”,新车发布排期及对2019年的销量预期都逐渐显现出来。为此,近期大咖会分别针对多家重点车企,整理分析它们在2019年的新车计划。那么今天咱们就来说说日系车——广汽丰田。

  2018年,中国汽车市场环境不太乐观,无论是合资车还是自主品牌,都面临了很大的挑战,销量比往年都出现了不同程度的下滑。而广汽丰田凭借着自己稳定的产品力,在市场中逆势而上,拿到了亮眼的成绩单。

  日前,广汽丰田公布2018年成绩,全年实际累计销量达到580337台,超额完成2018年销量任务,实现超三成的逆势增长。其中在轿车方面,全新第八代凯美瑞全年累计销量158822台,同比增长1倍;雷凌家族销量达到202696台,成为了广汽丰田旗下首个年销超过20万的车型;SUV方面,在去年全新推出的C-HR,月均销量5000台;汉兰达依然强势增长,全年销量101328台,30万级车型销量占比达80%,继续领跑中大型SUV市场;展现了广汽丰田整体出色的实力。

  相比2018年,广汽丰田在SUV领域大做文章,2019年广汽丰田将推出四款轿车,除了全新换代的雷凌,其他三款新车均为新能源车。可见,在新能源车大势驱动下,广汽丰田也在新能源车领域持续发力。

  作为广汽丰田旗下的旗舰中级车,凯美瑞将在今年3月左右推出凯美瑞双擎运动版。新车基于丰田的TNGA平台打造,和双擎标准版最大的区别就是增加不少运动套件,比如尾部的“小鸭尾”设计,以及搭配上了扰流板,符合其运动的定位。值得一提的是,此次凯美瑞双擎运动版新增了其专属的深蓝色车漆,更符合时下年轻人追求个性的消费喜好。动力方面,新车依然是搭载了2.5L自然吸气发动机+一台永磁同步驱动电机所组成的混动系统,并与E-CVT变速器相匹配。随着新车的上市,不仅很大程度上丰富了凯美瑞车系配置,而且也为消费者提供了多种选择。

  在此前的广州车展上,广汽丰田就带来了全新一代雷凌。相比卡罗拉的略显保守,全新一代雷凌采用了海外版卡罗拉的设计,獠牙式大灯和下方大嘴的进气格栅,使得新车在设计上变得更加夸张和激进。内饰方面,全新一代的雷凌将提供12.1英寸中控屏和PM2.5过滤系统,并搭载最新一代的智行互联系统和智行安全系统,来迎合国内消费者的需求。动力方面,全新雷凌将搭载全新的1.8L混动系统,燃油经济性会更高,随后还将推出燃油版车型,预计将搭载1.2T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机,并会以入门级车型的身份出现。

  2017年广汽丰田凭借凯美瑞双擎、雷凌双擎等产品保证了平均燃料消耗量积分处于正值,但由于非插电式混合动力车型并没有被列入新能源汽车之列,因此广汽丰田的新能源积分为0。随着2019年双积分考核即将开始,新能源积分比例达到产能的10%,双积分政策压力是广汽丰田眼下面临着挑战。因此2019年新车计划中,雷凌双擎E+和全新纯电动车将承担广汽丰田通过“双积分”考核的重任。

  雷凌双擎E+此前在广州车展正式亮相,新车虽基于现款雷凌双擎打造,并非TNGA架构下的产品。新车搭载一套由1.8L发动机与电动机构成的插电混动系统,匹配E-CVT变速箱,纯电情况下续航里程55公里,油电混合综合续航里程可达985公里。据悉新车将于今年3月左右上市,既可以享受补贴和上绿牌,对于很多在一线城市还没摇到号的消费者来说,全新雷凌双擎E+有着不小的吸引力。

  除此之外,广汽丰田也将在2019年推出一款全新纯电动车,和此前广汽ix4一样,新车也将会在广汽丰田经销商渠道销售,挂的是传祺标,尾部为“广汽丰田”,满足汽车企业新能源双积分政策要求,不过目前还没有该车的相关信息。

  随着SUV热潮的逐渐减退,新能源车大势的来临,广汽丰田2019年新车规划更符合市场潮流走向,从整体布局来看,广汽丰田今年推出的新车数量虽然不多,但是每款车的产品力都有不同程度的提升,并且基本集中在新能源车领域。看来新的一年,广汽丰田在新能车领域将会有不一样的表现。